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    二月十九日，凌晨四时。

    威廉港笼罩在北海最浓重的冬雾里。能见度不足一百米，港区的灯塔每隔十五秒发出一道惨白的光束，在雾中只能照出一堵流动的乳白色墙壁。

    但俾斯麦号和提尔皮茨号的舰员们已经起床两个小时了。

    没有起床号，没有广播。水兵们在黑暗中摸索着穿好军装，叠好吊床，吃完最后一份在港内的热早餐。面包、黄油、咖啡——味道和平时一样，但每个人咀嚼的速度都比平时慢，像要把这顿饭的味道记住。

    食堂里没有人说话。

    不是压抑，是不需要。

    四时三十分，俾斯麦号舰桥。

    舍尔穿着皮大衣站在舷窗前。雾太浓，看不见舰艏的主炮，更看不见三十米外的海面。但他知道船正在解缆——钢缆滑过缆桩的声音、绞盘齿轮咬合的声音、拖轮主机低沉的轰鸣声，像一场精心编排的交响乐。

    “左舷缆绳已收。”

    “右舷缆绳已收。”

    “拖轮就位。”

    舰长的报告声从通话管传来，沉稳，简短，没有多余的字。

    舍尔说：“备车。”

    轮机舱传来电报铃的颤音。主机转速表的指针开始移动，从零到三十，从三十到六十。舰体深处传来那种舍尔熟悉到骨髓里的震颤——四万五千吨钢铁即将挣脱防波堤的怀抱，驶入那片任何地图都无法标注的蓝色。

    四时五十分。

    俾斯麦号通过威廉港外防波堤。

    舍尔站在舷窗前，看着那盏灯塔在浓雾中渐行渐远。他想起1905年，自己还是“不伦瑞克号”的枪炮长，第一次跟随舰队出访。那时威廉港的灯塔还没有这么高，德国的公海舰队还没有无畏舰。

    十二年。

    他在这片海域进出了上百次，从没像今天这样，认真看它最后一眼。

    希佩尔从海图室走出来，手里拿着刚收到的电报。

    “支援舰队已出港。国王号、凯撒号、路易特波尔德号、皇后号。位置在我们后方一百二十海里，航速二十节。”

    一百二十海里。

    以俾斯麦号的三十节航速，只需要四个小时。以支援舰队的二十节航速，需要六个小时。

    舍尔点了点头。这个距离是他和希佩尔反复测算过的——不是最短距离，是最佳距离。

    远了，第一打击舰队孤立无援。近了，支援舰队会被英国侦察舰发现，失去战术突然性。

    一百二十海里。

    四个小时的生死线。
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